Il est essentiel de contrôler la marchandise au moment de sa livraison. En effet, en cas de non-conformité, c’est le moment de la refuser puisqu’elle est encore sous la responsabilité du fournisseur.
Le contrôle et l’acheminement des produits doit se faire en respectant :
les règles d’hygiène (respecter les zones sales, les zones propres),
la chaîne du froid (ne pas rompre la chaîne du froid),
les règles d’ergonomie (pour les déplacements des denrées, utiliser les chariots, les diables…).
Vérifier la propreté, le chargement correct et la température interne du camion de livraison.
Vérifier la propreté de la tenue du chauffeur-livreur.
Prévoir les documents suivants : les feuilles de contrôle à la réception, le double du bon de livraison, la fiche avec les critères d’acceptabilité ou de refus à la livraison.
Contrôler la température des produits livrés avec une sonde et en présence du livreur.
Vérifier l’état des conditionnements et refuser :
les emballages sous-vide fuités,
les emballages endommagés (écrasés, percés, déchirés, ouverts,…),
les conserves bombées, fuitées, cabossées, rouillées,
les conditionnements sales,
les aliments dont l’odeur, la couleur, la texture, la forme sont modifiées (suite à une rupture de la chaîne du froid),
les dates : DLC (date limite de consommation) dépassée ou DDM (date de durabilité minimale) trop courte.
Contrôler l’étiquetage
Vérifier le nom du produit, la composition, les dates, le numéro de lot, le nom ou la raison sociale du fabricant ou du distributeur, la température de stockage, l’estampille sanitaire pour les produits d’origine animale.
Refuser le produit si l’étiquette est déchirée ou illisible.
Contrôler le poids
Vérifier la quantité de marchandise livrée à partir du bon de livraison : le nombre, le poids, le respect du calibre.
Durée maximale des opérations de transfert en zone de stockage à température ambiante : ½ heure.
Dans ce cas, compléter une fiche de non-conformité en présence du chauffeur-livreur. Lui remettre une copie du document et en conserver impérativement une partie.
Le produit non-conforme est alors soit détruit (avec accord du fournisseur), soit remis au chauffeur-livreur pour retour au fournisseur.
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